indhoven-Noord i części gminy Son en Breugel będą nazywane "Hoorndol" działalności latającej wokół lotniska w Eindhoven. Dowodzi tego liczba skarg dotyczących zanieczyszczenia hałasem zgłoszonych w ostatnim kwartale. W maju, czerwcu i lipcu około 15 000 skarg dotarło do zarządcy portu loyniczego. To było dwa razy więcej niż w pierwszych trzech miesiącach tego roku. Powodem tego są inne tory lotu.
⚽️ | Naast Ole Romeny ontbreken ook Van Rooij en Josef Kvida de komende week.https://t.co/0GJd9VJmtd
— N.E.C. Nijmegen (@necnijmegen) 2 września 2018
W całym 2017 r. Złożono 28 658 skarg. Nawiasem mówiąc, liczba tych skarg jest zniekształcona przez notorycznych skarżących, którzy wyrażają swoje niezadowolenie cyklicznie. Ministerstwo Obrony już się z nimi nie kontaktuje, inne "ofiary" otrzymują wyjaśnienia, jeśli sobie tego życzą.
Rise już przepowiedział
Większość niedogodności związanych z lotniskiem Eindhoven ma miejsce o siódmej rano, szczególnie w weekendy. Ogromny wzrost liczby skarg był już przewidywany w kwietniu przez Bewensplatform Woensel-Noord w Eindhoven. Według tej grupy interesu, to dlatego, że w maju, czerwcu i lipcu większość samolotów odleci w kierunku północnym. Jest to wynikiem decyzji podejmowanej przez kontrolę ruchu lotniczego w celu bardziej proporcjonalnego rozprzestrzeniania się ruchu lotniczego, a tym samym oszczędzenia Kempen.
Willem van den Brink z platformy mieszkańców twierdzi, że wielokrotnie zwracał uwagę na ten problem w ostatnich latach w Ministerstwie Obrony i Komitecie Konsultacyjnym i Środowisku Informacyjnym (COVM). W skład tego komitetu wchodzą ludzie, rządy i inne instytucje bezpośrednio związane z bazą lotniczą w Eindhoven. Bazy lotnicze w Gilze-Rijen, Volkel i Woensdrecht również mają takie ciało doradcze.
"Nie konieczne"
Platforma Resident ma pomysł, że samolot celowo wybiera inną trasę, podczas gdy nie jest to konieczne. W liście do COVM argumentuje się, że wolność wyboru nie powinna być już północnym kierunkiem wyjazdu. W rezultacie Eindhoven-Noord, ale także Syn, Breugel i Best mogą zostać oszczędzeni. Powinno to w szczególności obowiązywać w okresie od kwietnia do października. "W ten sposób możliwe jest lepsze rozłożenie uciążliwości podczas ładnej pogody ", zgodnie z propozycją.
Więcej lotów na północ
NOS nadal może donieść, że zgodnie z wcześniejszymi umowami, siedemdziesiąt procent lotów powinno wystartować w kierunku południowo-zachodnim. Pozostałe trzydzieści procent następnie pozostawia w kierunku północnym. Ale teraz wydaje się, że w drugim kwartale 2018 roku wzrosła o ponad połowę liczba lotów na północ.
W maju tego roku istniała nawet odwrotna dystrybucja: następnie ponad siedemdziesiąt procent wzrosło w kierunku północnym. Według kierownika lotniska było tak, ponieważ samoloty musiały startować w kierunku północnym.